Mengerti.id - Yamaha Indonesia memperkenalkan Nmax Turbo bulan Juni lalu. Motor ini menjadi kendaraan roda dua pertama di Indonesia yang mengusung mesin turbo.
Secara mendasar, mesin turbo bekerja dengan memanfaatkan gas buang pembakaran untuk meningkatkan kinerja mesin.
Teknologi ini bukan hal baru dalam dunia otomotif. Pertama kali diperkenalkan oleh insinyur asal Swiss bernama Alfred Buchi pada tahun 1905.
Tak tertutup kemungkinan, akan bermunculan beragam merk motor lainnya yang menggunakan teknologi yang sama.
Baca Juga: Yamaha Bongkar Update Teknologi Canggih Mesin NMAX TURBO di Aktivitas Media Workshop
Tertarik memboyongnya dahulu? Dilansir dari berbagai sumber, berikut kelebihan dan kekurangan mesin tersebut.
Mesin turbo menghasilkan tenaga lebih besar sehingga kendaraan melaju lebih kencang. Namun, tak menguras banyak bahan bakar.
Teknologi ini menjadi alternatif untuk menambah tenaga kendaraan, tanpa perlu menggunakan mesin bertenaga besar yang berbobot berat. Teknologi ini, secara teoritis, mampu mendongkrak kinerja mesin hingga 40%.
Kelebihan lainnya yaitu lebih ramah lingkungan. Udara yang masuk ke ruang pembakaran lebih banyak, sehingga emisi gas buang lebih rendah.
Gas buang pembakaran memutar kompresor sehingga meningkatkan volume udara masuk ke dalam ruang pembakaran.
Aspek Kekurangan
Seperti yang sudah disebutkan, mesin turbo memanfaatkan gas buang untuk meningkatkan performa mesin.
Gas buang menyebabkan panas berlebih sehingga berisiko mengakibatkan kerusakan dan melelehnya mesin. Untuk mengatasinya, membutuhkan pendingin.
Pendingin membutuhkan perawatan dan penggantian rutin. Karenanya, biaya perawatan motor menjadi lebih besar.
